特斯拉下一代FSD智驾, 太强了, 国产车准备好接招了吗?

最近，关于智能驾驶的测试引发了不少关注，其中特斯拉的表现尤为突出，甚至可以说“吊打”了一众国产车企，这让不少人直呼“破防”。

但很多人可能不知道的是，参与测试的Model 3、Model X搭载的FSD（自动驾驶）系统，用的还是老版本HW3/3.0硬件，如果换上最新的HW4/4.0 FSD，表现可能会更猛——这消息一出，估计更让人“破防”了。

不过，特斯拉的“大招”还没放完。按照计划，到2026年，特斯拉将升级新一代FSD系统，这次升级可不是小打小闹，而是从算法到硬件的全面革新，涉及芯片、摄像头ISP等多个关键环节。

先说硬件部分。目前特斯拉的FSD用的是HW4硬件，也就是AI4芯片搭配4.0版本的FSD软件。而下一代HW5/5.0 FSD将升级为AI5芯片和5.0版本的软件算法。其中，AI5芯片将采用台积电的N3P工艺（增强版3nm），据称计算性能能达到2000-2500 TOPS（每秒万亿次运算），是现有AI4芯片的5倍以上，甚至可能更高。这样的性能，足以支撑特斯拉实现完全无人驾驶功能。

除了芯片，特斯拉的纯视觉方案也在升级。作为只依赖摄像头的“纯视觉派”，特斯拉这次对摄像头CMOS芯片做了改进，比如采用三星的“全天候”汽车摄像头，集成加热功能，能融化覆盖在传感器上的冰雪，避免视线被遮挡。同时，图像信号处理器（ISP）也会升级，暗光环境下能更精准地感应障碍物，提升夜间驾驶的安全性。

算法方面，特斯拉将融入更先进的大模型技术。毕竟现在的AI能力比几年前强得多，加上特斯拉会增加更多驾驶场景的训练量，系统应对复杂路况的能力会进一步提升。

不过，特斯拉的升级对中国市场来说可能有个“小插曲”。有媒体报道，如果AI5芯片性能太强，可能因监管问题无法进入中国市场，国内用户或许只能继续用HW4硬件和4.0版本的FSD。但也有乐观预期：随着中国AI芯片技术的发展，未来对高性能芯片的限制可能会放宽，到时候特斯拉在国内也能升级到HW5.0系列。

回到开头的问题——国产车准备好接招了吗？目前，连特斯拉的HW3.0系列很多国产车企都难以完全超越，如果等2026年特斯拉换上更强的HW5.0，竞争压力可想而知。