中型SUV“价格屠夫”! 配6AT喝92油, 大众品质, 才7万多起

中型SUV”价格屠夫”来了！ 7万多起的价格，直接掀桌子。。。这对合资品牌太关键了：销量暴跌、新能源围剿，燃油车急需这剂猛药！

今晚就开方，捷达VS7和大众途岳新锐集体杀价。门槛低至7.89万起，比同级自主品牌还要狠！这是什么概念？一台2730mm轴距的中型SUV，大众血统，6AT变速箱+92号汽油，竟然只要7万多。。。

更狠的是什么？ 配置一点都不含糊！LED大灯、无线充电、座椅加热、全景天窗，，，全系标配真敢给。那些说合资车减配的，这次被打脸了。

大块头纯电怕油耗？ 途岳新锐用1.5T EVO II净效发动机跑出百公里5.7L油耗！怎么做到的？第五代DQ200变速箱+德系调校，效率魔法就是这样来的。捷达VS7的1.4T+爱信6AT组合，同样够省、、、喝92油就行，养车成本比电车还低。

空间魔术更夸张。捷达VS7的2730mm轴距，座舱纵向空间接近4米2，后排翘二郎腿都没问题；；；途岳新锐虽然紧凑一些，但81.2%高强度钢车身+7安全气囊，安全标准达到潜艇级用钢水平。

技术含量够不够？ 当然够。捷达VS7的LED智能大灯、前排手机无线充电、氛围灯营造，智能化配置向20万级看齐；途岳新锐的德系工艺+经久耐用理念，三大件稳定性经过市场验证。。。这些技术沉淀，自主品牌还在追赶阶段。

价格战打到这个程度，谁受得了？ 自主品牌7-10万区间的SUV，突然面临合资品牌降维打击。哈弗H6、长安CS75这些销量王者，压力山大啊。。。新能源车也不好过，同价位只能买到续航300公里的入门电车，补能焦虑+保险贵，综合成本算下来更高。

但能否成为销量爆款？ 这个问题得打个问号。斯柯达柯米克已经证明了，光有价格优势还不够，内饰设计老旧、品牌认知下滑，，，最终还是被市场边缘化。捷达和途岳能避免这个陷阱吗？

关键看执行力了。 大众集团的全球化平台+本土化调校，产品力确实在线；6AT变速箱的换挡平顺性比CVT和双离合都要好；92号汽油的燃料成本比95号便宜不少。。。这些都是实打实的用户利益。

市场数据很残酷： 上半年合资品牌SUV销量普遍下滑，韩系车几乎全军覆没，德系车也在苦苦支撑。。。价格屠夫策略，就是那剂猛药，能不能救命就看疗效了。

最终判断： 集空间、油耗、配置、品质于一身，7万多的合资中型SUV确实有杀伤力。但品牌老化、设计保守的问题依然存在，，，能否重新激活市场，还得看消费者买不买账。这对整个燃油车市场太关键了。。。