家用选车难题? 看看这款纯电SUV, 六七座都有, 动力舒适性拉满

说到给大家庭选车，这确实是一个挺让人头疼的问题。毕竟家里人多，不光空间得够大，配置也得舒适，特别是要照顾到每个乘客的体验；更要考虑日常用车成本，不能让养车变成负担；再加上现在大家对智能科技的需求越来越高，出行如果能轻松点，生活自然舒服不少。最近我关注了一下蔚来旗下乐道品牌的乐道L90，这款车在2025年7月底上市后，反响挺不错，交付量迅速突破万人，说明它确实切中了不少家庭用户的需求。结合我自己对这款车的了解和一些体验，想跟大家聊聊它在静态层面的表现，特别是从消费者角度出发，看看它到底值不值得考虑。

先说空间，这是大家庭选车最关心的。乐道L90的车身尺寸是5145毫米长、1998毫米宽、1786毫米高，轴距达到了3110毫米，这样的大尺寸在大多数同级车型里属于上游水平。站在旁边看，车身线条挺规整，整体气场稳重大方。最吸引我的是它提供了六座和七座两种布局，六座是2+2+2的排布，七座则是2+3+2，能满足不同家庭成员多样化的出行需求。尤其是六座版，中排两个独立座椅更方便调节和出入，乘坐体验上乘。

第三排的表现也特别值得一提。现在不少大三排SUV的第三排空间都比较局促，坐着容易不舒服，特别是成年人的话；但乐道L90的第三排坐垫高度达到了330毫米，腿部空间也相当宽敞，我现场试坐过，185厘米的成年人坐进去还能保持比较自然的姿势，靠背还能电动调节0°到38°的角度，说实话，这种灵活度在同级车里不常见。长途坐车时，这样的调节功能能有效缓解疲劳，让人不容易累着，这对家庭长途旅行尤其重要。

空间大自然也带来了储物需求。乐道L90的储物设计我觉得挺用心，尤其是它的智能电动前备舱，容量达到240升，这容量在同级纯电SUV里很罕见。举个例子，我放进去两个20寸登机箱和一个儿童箱，空间还绰绰有余，出门旅行时可以把换洗衣物或者应急用品放这里，方便又安全。后备箱空间表现也很出色，第三排座椅立起时，后备箱还能装下7个20寸行李箱，这个装载能力已经能满足全家出行的绝大部分需求。要是放倒第三排，空间可扩展到1214升，七座版放倒后排空间甚至能达到2276升，搬运大件或者露营装备完全不成问题。车内储物空间设计得也很细致，全车一共有48处储物格，副驾的密码手套箱和二排的折叠桌板尤其实用，方便乘客放手机、书籍、水杯甚至小零食，日常使用非常贴心。

再来说说舒适性方面，这对家庭用户来说至关重要。乐道L90的座椅采用了蔚来自研的高端平台设计，结构上有13层舒适材料叠加，这让座椅的支撑和包裹性表现都很不错。全系标配座椅加热，第一排和第二排座椅还配备了通风和按摩功能，开车或乘坐时都能有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。试乘体验中，我发现座椅的软硬适中，包裹感恰到好处，不会觉得太硬也不会陷进去，长时间坐着尤其舒服。对后排乘客来说，特别是带老人小孩的家庭，这些舒适配置非常贴心。

车辆的静谧性也是亮点之一，毕竟家里人多，车内环境要好才行。乐道L90使用了214处声学隔音材料，配合超静音双层玻璃和优质轮胎，实测时车内噪音控制得比较到位。比如在城市道路上，即使车速达到60-80公里每小时，车内背景噪音依然保持在一个较低水平，乘客可以轻松交谈或休息，不用提高音量或者刻意倾听，这点对家庭长途出行尤其重要。音响方面配备了“乐道之声·臻享”音响系统，支持7.1.4杜比全景声，体验下来音效层次感丰富，低频沉稳有力，高频细腻，车内听音乐或者看电影都很享受。

智能座舱设计也体现了现代家用车的需求。乐道L90采用多屏互动，包括一块17.2英寸的中控大屏和17.3寸的后排吸顶娱乐屏，这对后排乘客来说是个很贴心的配置。尤其是在长途旅途中，后排乘客可以用吸顶屏来看视频或者玩游戏，减少了旅途的无聊。中控屏幕反应灵敏，界面简洁易懂，操作方便。搭载的高通骁龙8295P芯片保证了车机的流畅运行，不会有卡顿。车内的AI家庭伙伴“小乐”相当聪明，支持超过1600项语音技能，并能根据不同家庭成员的声音智能识别，使用起来很自然，解放了双手，也减少了驾驶时的分心风险。

动力方面，乐道L90用的是后置单电机，输出功率340千瓦，马力462匹，扭矩400牛·米。乍一听，单电机，好像不够强大，但实际上这套动力系统的表现完全超出预期。官方说它百公里加速5.9秒，我试驾时感受很贴切。要知道这车足足有2250公斤重，这样的加速成绩不光是数字漂亮，实际驾驶时动力响应也很灵敏，起步特别轻快。城市里开，等红绿灯起步，轻轻踩电门就能感觉到推背感，完全没有那种“大车慢腾腾”的感觉。

动力系统的另一个亮点是它的高压架构。乐道L90采用的是全域900V高压架构，配合85千瓦时的三元锂电池，电芯是中创新航的，这让它的续航也相当不错。官方CLTC续航有605公里，这对一家人日常使用来说，足够应对上下班、周末出游这些需求。我个人算了一下，平时上下班单程不超过50公里，周末偶尔远郊游个一两百公里，这样续航完全够用，一周充一次电就很轻松了，不用天天想着充电桩在哪。用起来很省心。

我还试过它的快充性能，实测从10%充到80%只用了25分钟。这个时间对我来说很合理，毕竟平日里长途出行时，正好在服务区吃个饭或者休息一下，电池就能补充到差不多满的状态，走起来也不耽误事儿。更方便的是，乐道L90支持换电，蔚来现在的换电站覆盖范围越来越广，特别是在高速公路服务区基本都能找到。朋友开车去外地时，分享给我说换电过程非常顺畅，全程不用下车，几分钟就换完了，极大地方便了长途旅途中的续航焦虑。对于家庭用户来说，这点非常加分。

别看这车尺寸大，2250公斤的重量其实比同级别的一些增程式或者混动车型轻了200到300公斤。轻一点带来的好处是操控灵活，开起来不笨重。方向盘转动起来很轻松，转弯和变道都很顺滑，不用使劲打方向盘，对女司机或者新手来说都挺友好。开过不少大车，感觉这台的方向助力调校得挺好，驾驶起来很自然，动力输出和平顺性结合得恰到好处。

电耗方面我也注意了一下，乐道L90的百公里平均耗电量为14.5千瓦时，这个数据其实很不错，比不少小型电动车还省电。算下来，平时用车每个月的电费能节省不少，特别是对家庭用户来说，长远来看，省电就意味着省钱，也让用车成本更友好。

悬挂调校上，乐道L90同样表现得很出色。车子配备的悬挂能有效过滤路面坑洼，即使在乡村老路或者不平整的路段驾驶，车内乘坐舒适度依然保持很高。我带过爸妈去了一趟乡下，路况挺差，坑洼不少，但他们坐后排时几乎感觉不到震动，体验比我们家之前的车好多了。孩子坐安全座椅也没闹着不舒服，说明悬挂在滤震和舒适性之间找到了一个不错的平衡点。对于长途家庭出行或者经常跑非铺装路面的人来说，这种悬挂调校才算是真正体贴入微。

说实话，整体上乐道L90的动力表现让我感到很满意。它不是那种只追求爆发力的性能车，但它的动力调教很均衡，既能满足日常城市和高速的加速需求，又不会因为动力猛而让驾驶变得紧张。加速过程中动力线性，踩多少给多少，驾驶时很容易控制，而且动力储备充足，完全不用担心载满人或装满行李后动力不足。对于我这种带着全家人出行的用户来说，开着它感觉非常踏实，动力刚刚好。

总结来说，乐道L90在动力和续航方面的表现相当适合大家庭用车。它的加速够用且顺畅，启动响应快，城市跟车时不拖沓，高速超车也有余力。900伏高压架构加持下，续航能力不错，快充和换电的便利性让长途出行无忧。车身轻量化带来的灵敏操控感和舒适悬挂让驾驶体验更轻松，尤其是照顾到老人和孩子的舒适性。这些细节结合起来，让这辆车在动力表现上给了我很实际的使用信心。如果你跟我一样，更看重家用车的实用和稳定动力，这台车值得去店里试试，亲自感受一下它的表现。毕竟动力好不好，开一开才知道。