开全新揽境穿越祁连山! 第五代大众EA888, 比新势力的增程还香?

我们都知道，今年堪称国内市场的大尺寸SUV元年，几乎所有的主流品牌人手一辆，而且基本都以新能源动力为主。再具体一下，对于这类要兼顾长途自驾的车型来说，为了解决纯电的续航焦虑，主流的解决方案，基本以可油可电的插混车型为主。

那么，如今我们再用纯油的SUV来长途自驾穿越，还有优势嘛？带着这样的疑问，车载君参加了一汽-大众探山揽岳横贯祁连驾控之旅，车队从西宁出发，最终到达嘉峪关，路况基本以公路和非铺装路面为主，极具西北特色，主要体验的车型是全新揽境。

先跟大家简单介绍一下车，全新揽境的外观和内饰设计，进行了优化，外观提供两种风格可选，内饰则采用了怀挡设计，中央岛台的储物空间更强了。重点是采用了全新第五代EA888发动机，提供标准和高功率两个版本，最大功率分别为157kW和200KW，并带有经典的4Motion 四驱系统，新车预计将于8月上市。

可以很负责任的告诉大家，在西北略微偏远的自驾环境中，纯油动力的全新揽境拥有很大的优势，我们在土路和公路间穿行，一路上除了到达终点嘉峪关的酒店外，基本没有遇到过充电桩，不管增程还是插混，性能和能耗在有电和没电的状态下，区别还是很大的，而纯油车型则拥有更好的适应能力。

同时，我们一路开下来，实际综合油耗只有8L/100km出头，对于这么大个头的车来说，经济性表现相当出色。

更深的印象，在于大众这个大厂对于车辆动力和底盘的调校功力。双向车道，借道超车是最常见的场景，全新揽境在各个区间都拥有充足的动力储备，在中高速巡航状态，车辆的动力输出是比较绵密线性的，当我们需要急加速超车，只要深踩油门，车辆就会提供积极的反馈，超车动作毫不拖泥带水。

同时，底盘素质依然出色，在高速过弯时，车辆能够提供充足的侧向支撑，对路面大小颠簸的过滤相当彻底。由于路况比较复杂，我们经历了雨、雪天气，还有台阶坑、上下坡等轻越野路况，四驱系统提供了更多的抓地力和通过能力，车辆的操控极限很高，质感稳定。

还有一个加分项是细节，全新揽境不仅车内的乘坐和储物空间宽敞，细小的储物空间也很丰富，像钱包、手机、水杯等，都能找到对应的安置地。而且放倒后排座椅后，可以形成一个纯平的空间，如果是三口之家自驾的话，晚上睡车里也是可以的，又省下了一笔酒店的开销。

小结：电驱化加速，新能源在智能化和使用成本上，确实具备一些亮点，但燃油车也有着不可替代的魅力，高效、普适性强，而且油耗也不高，同样亮点满满。对于大多数家庭来说，选择一辆全新揽境这样的车型，用来机动或远行自驾，再选择一辆纯电小车代步，或许是更为理想的组合方案。