续航720km+纯电平台空间革新, 理想i8能否重新定义家庭SUV?

一、高管争议事件：理想与蔚来交锋

1. 事件起因（7月24日）

理想副总裁刘杰在微博晒出用户评论截图，内容称“试驾i8后感觉悬挂不稳、智驾系统差，不如蔚来乐道L90”。刘杰指出该评论不实，强调 i8尚未开放用户试驾（动态试驾7月29日启动），质疑是“黑水军”抹黑行为。

2. 乐道总裁沈斐回应

蔚来高级副总裁兼乐道总裁沈斐转发刘杰微博，建议“直接报警”处理争议。随后事件反转：网友调查发现该账号关联“理想内侧组”（理想内部测试用户群体），沈斐呼吁刘杰向乐道及蔚来用户道歉，并强调“中国新能源市场应携手共进”。

二、产品核心亮点：i8技术参数与设计

1. 空间与续航突破

- 基于纯电平台开发，轴距3050mm，采用2+2+2六座布局，第二排配备零重力座椅（加热/通风/按摩），空间利用率优于同尺寸燃油车。

- CLTC续航达720km（97.8kWh电池版本），搭载双电机四驱（400kW总功率），百公里电耗14.8kWh。

2. 智能化与舒适性升级

- 内饰延续家族风格：双15.7英寸中控屏+副驾屏、HUD抬头显示、21.4英寸后排吸顶屏。

- 风阻系数低至0.218Cd（接近MPV MEGA的0.215Cd），底盘采用全铝双叉臂悬架，簧筒分离设计优化乘坐空间。

3. 静态体验已开放

目前全国56个城市、102家零售中心提供展车体验，动态试驾将于7月29日发布会后全面启动。

三、市场定位与价格

- 预售价35万-40万元，剑指家庭高端纯电SUV市场，直接竞品包括蔚来乐道L90（预售价25万-35万元）。

- 理想称i8将“重新定义纯电SUV”，主打空间越级（同尺寸空间更大、同空间尺寸更小）。

四、行业影响与竞争态势

- 争议反映行业内卷加剧：在定价重叠的纯电SUV市场（尤其是6座/7座车型），品牌间舆论攻防频繁，用户试驾前的口碑争夺成新战场。

- 技术路线差异：理想i8强调“纯电平台空间优化”与长续航，蔚来乐道L90突出换电体系与性价比，两者虽竞争但定位仍有区分。

总结

理想i8作为品牌纯电转型的关键产品，其真实性能与口碑将于7月29日试驾启动后接受市场检验。当前争议虽引发舆论风波，但也推高了公众对两款新车的关注度。若理想能在动态体验中验证其悬挂调校、智驾系统的可靠性，有望化解质疑并巩固高端定位。