语音识别|别克GL8陆尚vs比亚迪夏: 来自国产车机的全面碾压

一套系统听不听话，有时比座椅舒服不舒服更重要。

如今的车机，不只是“能播歌、能导航”那么简单，智能语音作为人车交互的第一入口，正在成为判断一辆车是否“聪明”的关键。

我们拿来了两台MPV选手——合资代表别克GL8 PHEV2025款陆尚（售价24.99w），以及国产热门比亚迪夏2025款 DM-i 100KM领先型（售价24.98w），对它们的语音控制能力进行了全方位测试，涵盖6大模块共142条语音指令。

最终别克GL8成功识别率仅为16.9%，而比亚迪夏达到了50.7%，几乎实现“全面碾压”。

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灯光控制

灯光模块中，GL8无法通过语音控制任何项目；比亚迪夏至少支持大灯调节、主题切换等4项。

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车机内容

别克GL8仅能完成基本操作（导航、播放音乐、切换上下首、暂停等），但无法通过语音打开或切换应用、分屏显示、选择内容等高阶操作。

而比亚迪夏在音乐、视频、应用切换等交互中更为灵活，表现出了主流智能座舱应有的完整度。

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车辆使用场景

辅助驾驶、泊车、清洗、行车记录仪……GL8统统交白卷，15项功能无一可控。而比亚迪夏支持7项指令，基本满足智能泊车、摄像头拍摄控制、存档等使用需求。

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车身控制

GL8支持4项（音量调节、空调/窗户开关、温度调节），而比亚迪夏达成15项，包括窗户升降、空调多模式切换、后尾门等，表现更接近智能车应有水准。

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信息查询与语义理解

别克GL8在天气、限号、汇率等常规信息查询方面尚可，但对美食/景点/古诗词等泛知识问答、百科类语义处理能力差，大量指令无响应或无法理解；相比之下，比亚迪夏表现出较强的本地化能力，尤其是在生活类语义场景中更胜一筹。

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语音AI能力

语音跨应用控制、对话上下文理解、知识问答、AI创作……这些你在GL8上几乎统统体验不到。而比亚迪夏虽然也并非特别先进，但至少可以完成一些脚本生成、人物应答类指令。

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总结

别克GL8在语音控制层面上的表现，和它的车机流畅度一样，慢半拍不止。它的系统架构、功能响应、语义理解都还停留在“能用但不智能”的初级阶段。

比亚迪夏也不是完美，但它在高频场景下能听、能懂、能动，尤其在视频控制、生活语义场景、车身交互等方面，已经可以撑起智能座舱的基本盘。

别克要想继续在新时代的MPV市场里稳住地盘，车机和语音系统，是它不得不补上的一课。