刚刚, 多款苹果产品被淘汰

对于科技数码产品，总会面临新旧交替的命运。

即便是向来以耐用著称的苹果产品，也同样遵循这一规律。

最近，苹果再次更新了官网的产品淘汰列表，将多款产品划为「老旧 / 过时」。

其中就包括 2013 年款 Mac Pro，以及多款 AirPort 路由器产品。

了解过苹果淘汰产品政策的用户，相信对此都不陌生。

为了更好地保持产品的更新换代，苹果会根据旗下产品的停产时间来将不同的产品定义为老旧或过时产品。

那些停产 5 年但不到 7 年的产品，将被定义为老旧产品。

老旧产品还能够继续从苹果官方售后或授权服务提供商处获得硬件支持。

而停产超过 7 年的产品，将被定义为过时产品，苹果将停止提供所有硬件服务。

除了有资格获得额外电池维修的 Mac 产品之外，服务提供商不会为过时的产品订购零件。

其中，2013 款 Mac Pro 虽然距今已有 22 年的历史，但正式停产却是在 2019 年。

熟悉该产品的小伙伴，想必对其标志性的「垃圾桶」设计印象深刻。

2013 款 Mac Pro 采用圆柱形机身，体积仅为前代的八分之一，采用铝制外壳打造。

彼时，这种标新立异的设计无疑打破了外界普遍对于机箱外观的认知。

苹果还为其独创了「统一散热核心」，所有硬件围绕中央散热器布局，仅依靠一座大尺寸风扇进行由底至顶的散热。

而从后来的市场反响来看，这一设计显然是失败的。

由于其采用了较为紧凑的机箱设计，导致专业用户无法自行升级 GPU 等组件。

同时，在运行高负载进程时，2013 款 Mac Pro 的散热性能同样无法得到保证。

以至于后来，苹果硬件主管 Graig 亲口承认，团队在设计该产品时确实陷入了一些误区。

「垃圾桶」的失败让苹果痛定思痛，并于 2019 年发布了重新设计的新款 Mac Pro，也就是大家熟悉的「刨丝器」。

相较前代版本，新款 Mac Pro 不仅回归了 PCle 插槽，让用户可升级显卡，同时在扩展性上也更胜一筹。

相较于 Mac Pro 的历程，同样宣告淘汰的 AirPort 就没有这么幸运了。

一些早期用户可能知道，苹果早在 1999 年就杀入了无线路由器领域，并推出了 AirPort 产品。

但由于其单一的功能性，以及较高的价格，这款产品最终并未在主流路由器市场占据一席之地。

随后，于 2018 年宣布了全面停产。

最近，包括 AirPort Express 和 AirPort Time Capsule 在内的多款路由产品，均被加入了过时名单。

同时在今年早些时候，苹果宣布将在 macOS 27 中停止AirPort 的无线备份功能。

随着软件功能的支持被移除，AirPort 也正式宣告走入历史。

好在，虽然硬件已确定退场，但相关的无线技术早已融入了苹果生态。

其中就包括大家熟悉的 AirPlay、AirDrop，以及「接力」等日常功能。

而随着后续无接口产品的登场，相关功能也将更频繁地得到调用。

值得一提的是，2022 年苹果曾向 FCC 寄出过一款原型机样品，外观与AirPort 十分神似。

不过考虑到上次传闻曝出已是 3 年之前，苹果大概率还是不会再为AirPort 发布续作了。

那么问题来了，你用过以上产品吗？